NOUVEAU SUZUKI S-CROSS HYBRID

SÉCURITÉ

Voyagez l'esprit léger, le S-Cross prend soin de votre sécurité

La sécurité est l'une des valeurs les plus fortes de Suzuki, le S-Cross a ainsi repris tout le savoir-faire de la marque en matière de sécurité.

Le Suzuki S-Cross Hybrid est équipé de très nombreux systèmes de sécurité et d'aides à la conduire, qui veillent sur les passagers et font de vos trajets des expériences sereines et plaisantes. Parmi ces équipements de sécurité et ses aides à la conduite, le S-Cross dispose du Régulateur de vitesse adaptatif, de la caméra de stationnement avec vue 360°, de la Reconnaissance des panneaux de signalisation ainsi que de l'aide à la correction de trajectoire. 

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  Alerte de changement de trajectoire
  Précieux pour prévenir la somnolence ou la distraction du conducteur, ce système prévient des écarts de trajectoire ou louvoiements dès 60 km/h.

  
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  Aide à la correction de trajectoire
  A partir de 60km/h, lorsque le système détecte une amorce de franchissement de ligne sans activation du clignotant, une force sur le volant est appliquée via l’assistance de direction électrique et corrige ainsi la trajectoire du véhicule.

  
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  Alerte de franchissement de ligne
  À partir de 60 km/h, cette fonction surveille la trajectoire du véhicule et alerte si nécessaire par deux alarmes, l’une visuelle (au tableau de bord) et l’autre tactile par des vibrations dans le volant si une ligne blanche est franchie sans clignotant.

  
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  Radars de stationnement avant et arrière
  Des capteurs à ultrasons placés dans le pare-chocs détectent les obstacles et alertent le conducteur par le biais de signaux sonores et visuels sur l’écran multifonction.

  
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  Caméras de stationnement avec vue 360°
  Dès que vous effectuez une marche arrière, le S-CROSS se sert des deux capteurs radars arrière pour vous avertir de l’approche de véhicules à gauche comme à droite, notamment lorsque vous quittez un emplacement de parking. Dès qu’il détecte un autre véhicule, le système affiche un signal visuel et sonore afin d’inciter le conducteur à redoubler de prudence. Très précieux dans le cas de certaines manœuvres, lorsque la visibilité est entravée des deux côtés.

  
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  Appel d'urgence E-Call
  Si votre véhicule est impliqué dans un incident de circulation, ce système passe un appelle d’urgence automatique qui transmet aux services de secours la localisation précise du véhicule.

  
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  Reconnaissance des panneaux de signalisation
  Le système recourt à la caméra monoculaire pour lire les panneaux de signalisation. Dès qu’il détecte un panneau de limitation de vitesse ou de sens interdit par exemple, ce dernier s’affiche sur l’écran situé entre les compteurs afin d’alerter le conducteur.

  
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  Freinage actif d'urgence DSBS
  En « lisant » la route, la caméra et le capteur laser détectent les dangers, vous en alertent et peuvent, le cas échéant, déclencher un freinage autonome d’urgence. Ce nouveau dispositif fonctionne aussi bien de jour que de nuit, et sait reconnaître les autres véhicules, mais aussi les piétons et les deux roues.

  
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  Détection des angles morts
  Au-delà de 15 km/h le véhicule peut détecter les autres véhicules entrant dans l’angle mort arrière de chaque côté. À l’approche d’un véhicule dans l’angle mort, il est aussitôt détecté et le rétroviseur extérieur correspondant affiche un témoin LED pour alerter le conducteur. Si celui-ci indique son intention de changer de trajectoire en actionnant la commande du clignotant, un avertissement sonore s’ajoute au témoin LED.

  
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  Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  Ce système fonctionne grâce à un radar à ondes millimétriques situé dans la calandre, qui permet à la voiture, lorsque son régulateur de vitesse est enclenché, de s’adapter à l’allure du véhicule qui la précède. Ainsi, elle freine et accélère seule, et s’insère parfaitement dans le rythme de la circulation.

  
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  Alerte de trafic en marche arrière
  Dès que la marche arrière est enclenchée à plus de 8 km/h, deux capteurs radars arrière avertissent le conducteur de l’approche de véhicules à gauche comme à droite, notamment lorsqu’il quitte un emplacement de parking. Dès qu’il détecte un autre véhicule, le système affiche un signal visuel et sonore afin d’inciter le conducteur à redoubler de prudence.