Phase d’accélération
Durant les phases d’accélérations, périodes les plus énergivores, l’alterno‑démarreur assiste le moteur. Cette action réduit l’effort produit par le moteur thermique et améliore le rendement énergétique.
L’efficacité de la technologie SUZUKI Hybride, c’est ici et maintenant !
Développée par Suzuki au Japon, cette technologie novatrice est constituée d’un alterno-démarreur (alternateur + moteur électrique alimentés par une batterie autonome lithium-ion) qui vient assister le moteur thermique dans ses phases de fonctionnement les plus énergivores, au démarrage ou à l’accélération. Son fonctionnement permet d’abaisser la consommation de carburant de près d’un litre/100 km en cycle urbain, et rend la conduite plus fluide et plus douce.
Décélération
Lors de phase de freinage ou de décélération, le système récupère l’énergie cinétique pour recharger la batterie au plomb et la batterie Lithium‑ion.
Moteur arrêté
Lorsque le moteur thermique est à l’arrêt les deux batteries assurent le fonctionnement des différents équipements.
Phase de redémarrage
Lors du redémarrage, l’alterno‑démarreur permet (via une courroie) de relancer le moteur thermique en douceur et silencieusement.
Pourquoi choisir la technologie SUZUKI Hybride ?
- Moins d’émission de CO2
- Conduite économique et dynamique
- Batterie garantie 5 ans
- Simplicité d’utilisation
- Pas de branchement, pas de recharge
- Circulation sans restriction
- Agrément et plaisir de conduite
- Une habitabilité préservée
- Surpoids du véhicule limité
- Consommation maîtrisée
- Système intelligent, léger et compact
- Fonctionnement simple, efficace et fiable
La gamme SUZUKI Hybride
Consommations mixtes CEE gamme Suzuki Ignis (l/100 km) : 4,3 à 4,8. Émissions CO2 (NEDC-WLTP) : 98 – 117 à 109 – 127 g/km. Consommations mixtes CEE gamme Suzuki Swift (l/100 km) : 4,1 à 5,3. Émissions CO2 (NEDC-WLTP) : 94 – 110 à 121 – 136 g/km. Consommations mixtes CEE gamme Suzuki Vitara Hybrid (l/100 km) : 4,6 à 4,9. Émissions CO2 (NEDC-WLTP) : 104 – 128 à 111 – 140 g/km. Consommations mixtes CEE gamme Nouveau Suzuki S-Cross Hybrid (l/100 km) : 4,6 à 4,9. Émissions CO2 (NEDC-WLTP) : 104 – 127 à 110 – 139 g/km.
(1) Prix TTC du Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid Avantage, hors peinture métallisée, après déduction d’une remise de 2 100 € offerte par votre concessionnaire et d’une prime à la conversion de 1 500 €***. Offre réservée exclusivement aux particuliers valable pour tout achat d’une Suzuki Ignis neuve du 15/01/2020 au 31/03/2020, en France métropolitaine dans la limite des stocks disponibles, chez les concessionnaires participants. Modèles présentés : Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid Pack : 13 340 €, remise de 1 800 € déduite et d’une prime à la conversion de 1 500 €*** + peinture métallisée : 500 €, Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Pack : 13 690 €, remise de 1 800 € déduite et d’une prime à la conversion de 1 500 €*** + peinture métallisée : 530 €, Nouveau Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid Style : 21 790 €, remise de 2 500 € déduite et d’une prime à la conversion de 1 500 €*** + peinture métallisée : 530 € et Nouveau Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid Style : 22 390 €, remise de 3 000 € déduite et d’une prime à la conversion de 1 500 €*** + peinture métallisée : 530 €. ***1 500 € de prime à la conversion conformément aux dispositions du décret n° 2019-737 du 16 juillet 2019 relatif aux aides à l’acquisition ou à la location des véhicules peu polluants. Voir conditions sur service-public.fr.
Garantie 3 ans ou 100 000 km au 1er terme échu.
Garantie 3 ans ou 100 000 km au 1er terme échu.